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Chopper On Demand

Da steht er nun vor uns, der Triumph Chopper. Viele Monate Arbeit stecken im Umbau auf ein starres Rahmenheck, in der Anfertigung eines schmalen Frisco-Tanks oder das Anpassen des noch viel schmaleren „ROCKET INC. Rabbit Ear“-Lenkers. Und trotz der langen Zwangspause startete der kerngesunde 650-cc-Zweizylinder … auf den ersten Kick. Hängt sauber am Gas, schaltet präzise und klingt überaus bissig. Jetzt dauert es nicht mehr lange, bis unser Triumph-Chopper Asphalt unter die Reifen nehmen kann. See you on da road, guys!

Triumphdock

 

First Kick: Noch hängt der Chopper an der Flasche

Triumph Tail Section

Langsam naht das vorläufige Ende des Aufbaus unseres Triumph TR6 Chopper-Projekts. Fertiggestellt sind jetzt auch der Heckfender aus dem Dock66-Programm, die Fenderstruts und das Ölfass. Die Kettenflucht wurde ermittelt und der Kette der notwendige Platz eingeräumt. Und weil es bei der Triumph sein musste, verläuft die Kette mitten durch den Öltank. Auch die ursprünglich beschädigte Halbnaben-Bremstrommel wird wieder aufrichtig verzögern – nicht ganz unwichtig, weil der Triumph TR6-Chopper  ohne vordere Bremse auskommen muss …

heck Triumph

Spare Parts

Ein großer Haufen Teile wächst langsam zu einem großen Ganzen zusammen, zu unserem Triumph-TR6R-Projektbike. Kurze Standrohre sind besorgt, die bremsenlose Vorderradnabe von einem Vorkriegsseitenwagen schmaler geschweißt und schwarz puverbeschichtet. Und selbstverständlich kommen bald auch jede Menge Dock66-Teile an unsere Triumph – wie der tuck & roll-Sattel, Rücklicht oder der Oldschool-Scheinwerfer.

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