Modify Your Style

Dock66 Motorcycle Parts hat nicht nur Zubehör und Ersatzteile für klassische Langgabel-Chopper, Vintage Bobber und Cruiser im Programm. Unter den rund rund 2000 Artikeln finden auch Cafe Racer-Fahrer, Tracker-Piloten oder Scrambler-Schrauber unzählige Anregungen für lange Garagennächte. Denn ein Bates Style-Rücklicht ziert auch das Offroad Bike, der extraflache Solositz macht sich perfekt am Brat Styler und Mini-Rückspiegel für Retrobikes und Streefighter haben wir ebenfalls im Angebot. Na dann: Stell das Bier kalt und „Modify your style“.

Mega Milano

Mit über 1000 Ausstellern und rund 600.000 Besuchern gilt die EICMA in Mailand als die weltgrößte Motorradmesse. Wir wollten wissen, ob die Megashow auch für unsere Szene etwas zu bieten hat. Zunächst überrascht die Weitläufigkeit der Fiera Milano. Wer meint, er könne den Fußweg zum Eingang ohne die endlosen Laufbänder zurücklegen, der hat sein Pulver bereits verschossen, ohne die Messe überhaupt betreten zu haben. Doch stramme Waden braucht jeder Besucher. Die Messehallen quellen über vor Neuigkeiten: Helme, Blinkleuchten, Werkzeuge und komplette Motorräder blinken und strahlen den geflashten Besucher an. Viele chinesische Anbieter präsentieren E-Bikes und Retro-125er. Aber auch etablierte Hersteller nutzen die EICMA als Plattform für ihre Neuvorstellungen. Unter gewaltigem Tamtam und Getöse strahlen die Retrobikes Kawasaki Z 900 RS Cafe, Ducati Monster 1100, der 650er Royal Enfield-Twin in vielen Versionen oder Suzuki SV 650 X um die Wette. Dazwischen finden sich immer auch freche Studien wie der vom Honda Design Center in Rom entwickelte Retro-Café-Racer CB4 Interceptor oder der Enduro-Prototyp Moto Guzzi V85 Concept. Hauptsache sportlich scheint die Devise zu sein.

Doch auch Chopper- und Custom-Freunde kommen in Mailand auf ihre Kosten. Harley-Davidson und Indian stellen ihre 2018er-Modellpalette vor. Am Beispiel der neuen Harley-Davidson Fat Boy wird klar, dass für die Designer aus Milwaukee das Thema „breit und fett“ noch lange nicht vorüber ist. Deutlich schlanker und eleganter wirken dagegen die an einigen Ständen zu bewundernden Custombikes aus meist italienischer Fertigung. Und das kaum zu überschauende Angebot an Custom-Parts auf der EICMA 2017 reicht von altbacken-pofelig bis zu innovativ-qualitativ-perfekt.
Bleibt als Fazit: Anfang November ist Mailand das unumstrittene Zentrum der Motorradwelt – laut, bunt, schrill und großartig.

Motorworld Classics

Von Zeit zu Zeit taucht Dock66 ein in die Welt der Schönen und Reichen. Denn neben Anlageobjekten, Garagengold und Renditewundern und zwischen Ferrari 512 BB und BMW 507 gibt es immer auch ein paar stilbildende Details für uns Motorradmenschen zu entdecken.

Also reisten wir in die Berliner Messehallen zu den Motorworld Classics. Der Maschinenraum, wie die Motorradhalle getauft wurde, präsentierte sich überschaubar. Doch neben den Clubständen überraschten eine sehenswerte Custombike-Ausstellung, die Sondershow „50 Jahre Moto Guzzi V7“ sowie einige toughe Harley-Davidson Klassiker. Und ganz ehrlich: Berlin ist immer eine Reise wert.

Custom Motorcycles Through the Times

Dock66 Motorcycle Parts startete in den frühen Neunzigerjahren mit der Entwicklung von Custombikes. Bereits die ersten Unikate überraschten mit einem eigenen Stil – egal ob sportlich, lässig oder durchgestylt. Mit der Verwendung eigener Zubehörartikel ab Ende des Jahrzehnts  konnten Qualität und Design weiter gesteigert werden.

Im Rückblick  lässt sich an der hier gezeigten Auswahl perfekt der jeweilige Zeitgeist ablesen. Auf den klassischen Chopper folgten Breitreifen und Billet-Optik, gefolgt von mildem Customizing seltener Originale bis hin zum Old School und Bare Bone-Style von heute.

Basisbikes waren mit Vorliebe Harley-Davidson Big Twins, aber auch Sportster, englische Twins von Triumph, Norton, BSA und auch Japaner oder Moto Guzzi zählen zu den Favoriten von Dock66. Hauptsache, es handelt sich um Klassiker, Old- oder Youngtimer oder steinalte Vintage Bikes. Viel Spaß mit „Custom Motorcycles Through the Times“.

Customers Choice

Unser Kunde Björn hat uns Bilder von seinen Custom-Projekten geschickt, um zu zeigen, was so alles aus den Teilen von Dock66 Motorcycle Parts geworden ist. Wir sind beeindruckt von den stimmigen Non-US-Kreationen und wünschen Björn und allen Schraubern sowie Freunden des Hauses viel Spaß in der Garage.

 

Glemseck 101

Es gilt als das größte Motorrad-Open-Air-Festival in Europa. Und dennoch verzichten die Veranstalter auf billige Kirmesbuden und den Verkauf von Ramschware: Das Glemseck 101 auf der alten Solitude-Rennstrecke bei Leonberg ist schlicht der Wahnsinn. Voraussetzung ist allerdings, dass man ein Herz für Motorsport, Racing und Sprints hat. Denn auch wenn es unter den Tausenden von Besucher-Bikes auch unzählige Chopper, Bobber und Cruiser zu sehen gibt, überwiegen eindeutig die sportlichen Umbauten. Cafe Racer, Bratstyle, Scrambler und Tracker dominieren das Fahrerlager entlang des Racetrack.

Die Qualität der Umbauten stimmt, viele neue Ideen kommen auch von den Schraubern aus dem benachbarten Ausland, aus Frankreich, Italien, Estland, aus Österreich, Holland, Belgien, der Schweiz und überall in der Welt.

Highlights beim Glemseck 101 sind traditionell die Sprintrennen. Wenn die getunte 2,3-Liter-Triumph gegen die Screamin‘ Eagle Softail antritt, die XS 400 an der Sportster vorbeizieht und sich Rennidole wie Freddy Spencer und Kevin Schwanz ein Kopf-an-Kopf-Duell liefern. Keine Frage: Dock66 wird auch im nächsten Jahr „on the spot“ sein.

Dock at the Races

Dock 66 Motorcycle Parts ist nicht nur Cruising, Chopper und Showbikes. Dock 66 ist auch Racing. Als feine Inspirationsquelle besuchten wir daher das Cafe Racer Fesival im Französischen Montlhéry und das Bikers‘ Classics in Spa-Francorchamps in Belgien. Die beiden Rennveranstaltungen überraschten mit der Präsentation unzähliger Custom-Projekte. So glänzte das Cafe Racer Fesival mit Drag Races und einer sehenswerten Martin-Sonderschau, das Bikers‘ Classics mit einem Lifestyle Village, das kaum Wünsche offen ließ. „Sportlich“ war hier das Motto, aber wild durfte es sein. Denn das sind die Rennen auch. 

Create Your Own Sound

Das Improvisieren mit Krümmerschalldämpfern und Eigenbau-Einsätzen ist vorbei. Erstmals kann Dock66 Motorcycle Parts mit dem ROCKET INC. Sound Factory einen Schalldämpfer-Einsatz anbieten, der speziell für Tapered- und Straight Cut-Auspuffanlagen entwickelt wurde. Der Sound Factory passt in fast alle Aftermarket-Tapered-Schalldämpfer und wird mit einer 6mm-Schraube befestigt. Dazu muss lediglich ein einzelnes Loch an unsichtbarer Stelle in den Endschalldämpfer gebohrt werden.

Der Klang ist auch nach dem Einbau des Sound Factory noch immer satt und vollmundig. Wer es richtig leise haben möchte, kann den Sound mit Fiberglas-Dämmung weiter verfeinern. Umgekehrt kann jeder, der noch mehr Bass benötigt, zusätzliche Bohrungen im Schalldämpfer-Einsatz anbringen – Create your own Sound.

https://www.dock66.de/shop/en/baffles-db-eaters/102800-auspuff-schalldaempfer-rocket-inc-sound-factory.html

Shanghai Custom Motorcycles

Das zweithöchste Gebäude der Welt. Ein Stadtgebiet von 6340 Quadratkilometer. Der weltweit größte Containerhafen. Mit 24 Millionen Einwohner zählt Shanghai zu den größten Städten der Welt. Was kaum jemand ahnt: In Chinas megacity existiert auch eine kleine. aber feine Custombike-Szene. Für Dock66 Grund genug, der chinesischen Bike Buildern auf den Zahn zu fühlen und gleichzeitig ein paar alte Freunde zu treffen.


Zunächst fallen im Großraum der Industriestadt die unzähligen Roller und Kleinmotorräder mit bis zu 250 ccm auf. Größere Motorräder spielen im wimmeligen Stadtbild kaum eine Rolle. Und cool umgebaute Bikes muss man ersthaft suchen. Mit Hilfe unserer Freunde gelang es uns schnell, Kontakt mit der hiesigen Szene aufzunehmen.

Wie im alten Euroa gibt es Harley-Spezialisten, auf SR spezialisierte Bratstyler oder Japan-Cruiser-Schrauber. Aber auch Old-School-Customizer, die sich vorrangig den alten, auf BMW-Konstruktionen basierenden Shang Jiang-Boxern widmen, schrauben in ihren meist engen, dunklen Hinterhofwerkstätten. Sie heißen XXX Custom Motorcycles, Shanghai Customs oder G Point. Und sie alle berichten von teuren Ladenmieten und strengen Zulassungsbestimmungen für größere Motorräder. Aber sie sind auch zuversichtlich. Denn sie befinden sich an einem der lebendigsten und innovativsten Orte der Erde.

db-Eater für Straight-Cut-Schalldämpfer

Vorbei ist die Zeit, da man seine Auspuffanlage über Krümmerschalldämpfer leiser machen musste. Denn endlich gibt es passende Einsätze für Tapered- und Straight-Cut-Schalldämpfer. ROCKET INC. hat die „Sound Factory“-Einsätze speziell für Straight Cut-Auspuffanlagen mit ca. 41 mm-Schallöffnung entwickelt, die auch im Programm von Dock66 Motorcyle Parts (etwa 01-0003, 01-0060, 01-0035, 01-0012, ROCKET INC. R01-001, R01-002) erhältlich sind. Und das Beste: Die Lautstärke wird nicht nur reduziert, der Sound bleibt bassig, dumpf und kraftvoll erhalten. Das Bike erhält seinen ausgeprägten Charakter. Und auf Wunsch kann der Auspuffklang mit Fiberglass oder zusätzlichen Bohrungen variiert werden.

ROCKET INC. Sound Factory ist simpel zu montieren. Es muss lediglich eine Bohrung an einer unsichtbaren Stelle des Schalldämpfers angebracht werden und schon kann der db-Eater verschraubt werden. Für alle Fälle liegt jedem Dämpfereinsatz eine ausführliche Einbauanleitung bei.

ROCKET INC. Sound Factory ist unter diesem Link erhältlich:

https://www.dock66.de/shop/de/daempfereinsaetze-db-eater/102800-auspuff-schalldaempfer-rocket-inc-sound-factory.html