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Forza Milano

Der Mostra Scambio in Novegro ist nicht einfach nur ein Oldtimer-Teilemarkt. Novegro ist italienisches Lebengefühl pur. Unmittelbar neben dem Mailänder Flughafen Linate gelegen, kann man vom Veranstaltungsgelände problemlos den Mailänder Dom oder das Vergnügungsviertel Corso Como erreichen. Auch auf dem Freigelände in Novegro bestimmen lockere Lebensart und kulinarische Hochgenüsse das Bild. Auf welchen deutschen Teilemarkt etwa gibt es bezahlbare und extrem köstliche Tramezzini?

Nun aber zu den Motorrädern. Wer glaubt auf italienischen Teilemärkten stehen ausschließlich Vespa-Roller, Malaguti-Mopeds und Zweitakt-Enduros zum Verkauf, der steht auf einmal inmitten Harley-Davidson Flatheads, BMW-Boxern, Guzzi Californias und Yamaha XT 500. Zwar ist das Angebot an größeren Bikes beschränkt, aber bei der gigantischen Menge an ausgestellten Motorrädern findet sich für jeden etwas. Dazu Ersatzteile, Fachbücher, Emaille-Plaketten oder antike Zapfsäulen.

Wir jedenfalls treffen Freunde, kaufen seltene Zubehörteile, genießen die Sonne und lassen uns von der lockeren Stimmung anstecken. Am Ende des Tages ist der Kofferraum randvoll mit Parts, der Kopf voller neuer Ideen und die Gedanken kreisen um die nächste leckere Speise. Vielleicht am Corso Como?

Mega Milano

Mit über 1000 Ausstellern und rund 600.000 Besuchern gilt die EICMA in Mailand als die weltgrößte Motorradmesse. Wir wollten wissen, ob die Megashow auch für unsere Szene etwas zu bieten hat. Zunächst überrascht die Weitläufigkeit der Fiera Milano. Wer meint, er könne den Fußweg zum Eingang ohne die endlosen Laufbänder zurücklegen, der hat sein Pulver bereits verschossen, ohne die Messe überhaupt betreten zu haben. Doch stramme Waden braucht jeder Besucher. Die Messehallen quellen über vor Neuigkeiten: Helme, Blinkleuchten, Werkzeuge und komplette Motorräder blinken und strahlen den geflashten Besucher an. Viele chinesische Anbieter präsentieren E-Bikes und Retro-125er. Aber auch etablierte Hersteller nutzen die EICMA als Plattform für ihre Neuvorstellungen. Unter gewaltigem Tamtam und Getöse strahlen die Retrobikes Kawasaki Z 900 RS Cafe, Ducati Monster 1100, der 650er Royal Enfield-Twin in vielen Versionen oder Suzuki SV 650 X um die Wette. Dazwischen finden sich immer auch freche Studien wie der vom Honda Design Center in Rom entwickelte Retro-Café-Racer CB4 Interceptor oder der Enduro-Prototyp Moto Guzzi V85 Concept. Hauptsache sportlich scheint die Devise zu sein.

Doch auch Chopper- und Custom-Freunde kommen in Mailand auf ihre Kosten. Harley-Davidson und Indian stellen ihre 2018er-Modellpalette vor. Am Beispiel der neuen Harley-Davidson Fat Boy wird klar, dass für die Designer aus Milwaukee das Thema “breit und fett” noch lange nicht vorüber ist. Deutlich schlanker und eleganter wirken dagegen die an einigen Ständen zu bewundernden Custombikes aus meist italienischer Fertigung. Und das kaum zu überschauende Angebot an Custom-Parts auf der EICMA 2017 reicht von altbacken-pofelig bis zu innovativ-qualitativ-perfekt.
Bleibt als Fazit: Anfang November ist Mailand das unumstrittene Zentrum der Motorradwelt – laut, bunt, schrill und großartig.

Fiera Milano

Jedes Jahr im November findet in Italiens zweitgrößter Metropole Mailand die EICMA statt. EICMA, das ist nicht irgend eine Messe, in der Fiera Milano findet die größte Fachmesse für Motorräder und Motorradzubehör weltweit statt. Klar, dass sich Dock66 auf den Weg gemacht hat, um im Rahmen dieser gigantischen Veranstaltung alte Freunde zu treffen, neue Kontakte zu machen und ganz nebenbei dem in Deutschland hart angreifenden Winter zu entkommen.
Auch 2017 nutzten fast alle großen Motorradhersteller und selbt kleinere internationale Zubehörbetriebe die Messe, um ihre Neuheiten erstmals zu präsentieren. Darunter befanden sich viele auch für unsere Szene interessante Bikes und Accessories. Auch, wenn die Hallen der EICMA nicht gerade Chopper-Land sind, gab vor allem die Custom-Area einen Ausblick auf die Zukunft des Customizing – stets gepaart mit italienischem Formgefühl.

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EICMA-News: BMW-Customizing auf Basis der RnineT und R 1200 R (oben), Harley-Davidson Sportster-Entwurf in der Dark Custom Area der Company (mitte), neue Serienmodelle von Benelli (unten)